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加快沪银高铁规划建设 联通长江黄河经济带

来源:高铁网 作者:空空 人气: 更新:2020-05-22

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[摘要]加快沪银高铁规划建设联通长江黄河经济带:铁路是国民经济的大动脉,国家战略的实施,离不开铁路的支撑。全国政协常委、民进河南省委会主委、河南省政协副主席张震宇建议,将沪银高铁建设纳入“十四五”规划,从实施国家战略的高度抓紧规划和建设。张震宇说..
铁路是国民经济的大动脉,国家战略的实施,离不开铁路的支撑。全国政协常委、民进河南省委会主委、河南省政协副主席张震宇建议,将沪银高铁建设纳入“十四五”规划,从实施国家战略的高度抓紧规划和建设。

  张震宇说,黄河流域生态保护和高质量发展,同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展一样,是重大国家战略。

  沪银高铁是纳入国家远期规划的一条高速铁路,东起我国经济最为发达的长三角,跨越长江、黄河,西至黄河上游宁夏回族自治区;它的修建,开辟了东中西部联系的通道,把我国经济发展最为活跃的长江中下游、黄河中下游经济区与黄河上游生态保护区有机串联起来,对国家实施“长江经济带发展”、“黄河流域生态保护和高质量发展”两大战略具有重要的支撑作用。因此,加快规划建设意义重大。

  张震宇建议,按照国家干线高速铁路的标准规划建设这条2000多公里的线路。自西向东的路线为:从银川出发,经陕西的定边、延安,山西的运城,河南的济源、焦作(孟州、温县)到郑州。

  考虑到河南济源向东与郑粥与太高铁线路只有40多公里,向南与郑州到西安高铁线路有60多公里,张震宇进一步建议,在规划建设沪银正线高铁的同时,在济源规划建设与郑州到西安高铁线路、郑州到太原高铁线路的“联络线”,增强长江经济带与黄河经济带的交互能力,促进两大国家战略同步高质量发展。

  此外,张震宇还呼吁将呼南高铁豫西通道纳入国家“十四五”相关规划并尽快组织实施,打通沪银高铁与呼南高铁豫西通道,让济源、焦作、洛阳、平顶山、南阳连成一线。

  呼南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一,规划通道走向在河南境内利用太焦、郑万铁路,经焦作、郑州至南阳。张震宇建议将呼南高铁通道在河南境内走向优化为经焦作、济源、洛阳至南阳,即呼南高铁豫西通道。

关键词
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