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泰州汽车 工长日记:第七万五千次“接骨手术”

来源:人民铁道网 作者:宋相云 肖培清等 人气: 更新:2020-04-20

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[摘要]泰州汽车 这是我参与的第七万五千次“接骨手术”。我叫宋相云,50岁,是新乡桥工段综合机修车间新乡焊轨三组工长。别人都称我为“接骨专家”,但我知道,业不厌精,学海无涯,我还有很长的路要走。..

泰州汽车

  4月9日(星期四) 阴

 

  新乡桥工段综合机修车间

 

  新乡焊轨三组工长 宋相云

 

  这是我参与的第七万五千次“接骨手术”。

 

  我叫宋相云,50岁,是新乡桥工段综合机修车间新乡焊轨三组工长。别人都称我为“接骨专家”,但我知道,业不厌精,学海无涯,我还有很长的路要走。

 

  这次新菏线集中修是我经历的第65次集中修。这次集中修跟以往大不一样,一是时间非常长,跨度近3个月,二是疫情防控要求严,三是施工标准高。这次施工,我有了“越干越胆小、越干越害怕”的感觉,这种感觉让我干活时不敢有丝毫的马虎。

 

  集中修期间,我差不多每天都是3时30分起床,习惯性地将当天的作业工单和班前教育、施工组织等措施再审核一遍,随后给运送人员的汽车消毒,开展班前教育、布置任务、测体温、前往工地、组织施工……待施工结束回到工区时,一般已是14时多了。

 

  我主要负责集中修中的钢轨焊接工作。因为要追踪,每次作业都有记录。今天是我的第七万五千次作业。在我所焊接的钢轨中没有出现过气孔、夹渣、夹砂等病害。这些成绩的取得,离不开团队的努力。前几天,我们锯完钢轨以后利用推移道岔的间隔对钢轨进行钻孔作业。在对钻孔进行倒棱时,我发现使用的电动倒棱器功率小,倒棱质量达不到预想效果。我当即将以我名字命名的劳模工作室人员召集到一起,大家在纸上构思、测算,很快设计出了满意的倒棱器便捷接头。我们利用现有的锂电扳手动力大的优势,在锂电扳手前端设计制作出了一个套筒变头,把倒棱器的钻头与套筒变头连接,既解决了电动倒棱器功率小、倒棱质量不高的问题,又节约了成本。

 

  今天施工,我还遇到了我曾经的徒弟小宋。他现在已经是他们班组的技术骨干。此次集中修施工,他负责锯轨工作。施工结束后,我们再次谈起了钢轨焊接工艺。他向我请教焊轨不出气孔、夹渣、夹砂的经验。我毫无保留地向他介绍了我的心得。安全是铁路泰州汽车 人的命根子。正如我上面说的,因为太在意安全了,所以干活才会越干越胆小、越干越害怕。我想这就是一种敬畏意识吧。有了这种敬畏,干活才会慎终如始。

 

  肖培清 孔宪春 韩 磊 整理

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铁路
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