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广州东站汽车客运站 “造血式”节支降耗见实效

来源:人民铁道网 作者:吴正琪 张明灿 人气: 更新:2020-04-15

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[摘要]广州东站汽车客运站 4月7日的班后点名会上,贵阳车辆段设备维修车间工长张文瑞组织青工将修复的动车上水设备卷管器搬到工具室,然后开始为大伙儿讲解自己的创效经……..

广州东站汽车客运站

  本报贵阳4月14日电 (记者吴正琪 通讯员张明灿)“因故障拆除的动车上水设备卷管器修复后可恢复使用,并不影响原有的功能作用,仅仅一个卷管器就能节约1000多元钱。”4月7日的班后点名会上,贵阳车辆段设备维修车间工长张文瑞组织青工将修复的动车上水设备卷管器搬到工具室,然后开始为大伙儿讲解自己的创效经。

 

  “节支降耗广州东站汽车客运站 作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动开展以来,贵阳车辆段设备维修车间转变宣讲动员形式,围绕“见实效”开展课题攻关。他们发动党团员骨干力量开展活动项目认领,并以班组管辖的生产区域为基础单元,通过拼装、配件合并等方式最大限度做好修旧利废。

 

  在这场“造血式”节支降耗广州东站汽车客运站 攻关中,他们充分利用车辆系统修旧利废目录多且共性强的特点,始终坚守安全底线,运用一个配件搭配多台设备的“1+N”模式,确定通用配件的使用范围。通过这种方式,既有助于零部件的集中搭配,又避免了因重复提料、备料造成不必要的浪费。

 

  “目前仅我段动车所的上水设备就有88台,其中上水设备卷管器作为核心配件,修复价值极高。”张文瑞介绍说,对这类易耗易损的非行车安全设备,只有养成能修复尽量不替换、能替换尽量不换新的意识,才能彻底解决现场耗材使用浪费的问题。

 

  作为修旧利废的新模式,“造血式”节支降耗广州东站汽车客运站 有效破解了修旧利废项点不明确的难题,调动了技术骨干的积极性。目前,贵阳车辆段设备维修车间优先在同类型集中设备多、相同配件使用量大、设备集中等区域,结合车辆系统修旧利废目录和生产实际,增设“五小”改革攻关课题,建立技术革新和修旧利废资料卡,推动利用修旧利废为职工增收、为企业增效、为节支降耗增速。

 

  截至目前,该段已试运行TVDS沉箱加热装置“五小”改造一项,开展上水、吸污等数量较多的4项设备主要配件修复,吸纳10余名党团员技术骨干主动参与其中,已产生确定的创效价值1.3万余元。

 

  “上水、吸污等数量较多的设备,配件是消耗的主要源头,这种家门口的‘造血式’节支降耗模式可以有效推广修旧利废和技术交流的经验。”该项目负责人刘铁礼说。

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